提效降本：一辆运输车的智慧通关之旅

12月3日，“以星芝加哥”轮船在青岛港全自动化码头装卸集装箱。当日，青岛港全自动化码头在“以星芝加哥”轮作业中，仅用9个多小时安全完成全船1785个自然箱装卸作业，单机平均作业效率达到39.6自然箱／小时，一举创出全球同类码头单机平均作业效率最高纪录，且全面超过传统人工码头作业效率。

面对新兴业态不断涌现、口岸作业智能升级、通关要求更为便捷的新形势、新要求，青岛海关在该关隶属黄岛海关开展货运现场智慧监管示范点建设，打造符合企业发展需求、符合口岸发展趋势、符合海关发展规律的监管体系，推动海关监管信息标准化、系统集成化、监管自动化、指挥智能化、处置规范化，实现精准监管、顺势监管、集约监管。

智慧监管到底怎么样？现在，让我们跟着A国际物流公司的一辆运输车，看看它的“智慧通关”之旅吧。

等待发运的集装箱车辆

船舶系统自动化监控、核放

“我等的很着急啊，货物还在锚地的船上呢。”别急，青岛海关开发的“船舶监控平台”，可以通过系统自动的数据比对分析，实现对高风险船舶的即时预警。同时，利用运输工具动态管理系统自动审核船舶到港信息，进境船舶从靠泊到卸货办理时间“零待时”。

关员利用船舶监控系统查看船舶靠泊情况

监管艇海上巡查

船舶发生异常情况怎么办？别着急，青岛海关去年底启用了“中国海关752”监管艇。该艇主要负责辖区开放水域及相关航道、锚地、港区、泊位等海关监管水域的巡查监管，同时还担负着国际航行船舶登临检查、船舶作业监管等水上监管任务。

“中国海关752” 监管艇正在进行海上巡查

监管艇配备AIS系统（船舶自动识别系统）、船首侧推器、雷达等先进设备，对辖区开放水域及相关航道、锚地、港区、泊位等海关监管水域进行巡查监管。

H986设备非侵入式查验

“货物终于卸船了。”司机师傅长嘘一口气。

在海关监管场地，有几个大房子，里面就是大型集装箱检查设备，可以对集装箱进行非侵入式查验。与人工开箱查验相比，非侵入式查验可以缩短通关时间2-4小时，依托技术提升通关效率明显。

H986大型集装箱检查设备

黄岛海关已开始试行集装箱“先期机检”，通过大型集装箱检查设备，对未申报卸船的集装箱进行检查，节省查验环节扳倒运输的时间和费用。先期机检是实现智慧监管、加强安全准入风险防控的重要手段，也是海关正在大力推广的新型监管模式。

海关还设立智能审像监控中心，对集装箱内货物数据和图像进行集中分析研判。

海关在智能审像中心开展机检图像研判

查验单兵作业系统

海关查验哪票货物可不是随意的。海关在对进出口报关单风险分析的基础上，按照明确的业务参数标准和规范的操作程序，将有关管理要求加工转化为计算机编码，再由计算机自动选定需要查验的报关单。不用担心，现在的海关查验可不同以往，因为有了新型武器——查验单兵作业系统。

海关关员利用查验单兵作业系统查验货物

查验单兵作业系统集合了报关单信息查询、查验拍照取证、历史查验记录查询等功能，可多部门视频连线、实时互动，不用10分钟即能完成货物查验工作。

整车进口物流全自动

查验正常，准备出港。

“哎呀，差点忘了！这次集装箱车里装的是一辆崭新的进口汽车啊。”

进口整车电子标签

整车到达青岛港后，海关会给每台车辆打印一张海关整车进口监管专用RFID（射频识别）电子标签，这个电子标签就像是车辆通关过程的身份证，能够全程记录进口汽车从卸船到提离出区的每个环节，海关、港务公司、船公司、船代、货主等多方都可以借助这个电子标签实现数据交换与共享。

自动化码头监管“零干扰”

“我的货物是从青岛港全自动化集装箱码头卸下来的，海关怎么监管呢？”

青岛港全自动化码头正在作业

青岛港全自动化集装箱码头于今年5月启用，是目前世界上自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头之一。海关以“零干扰”为目标把海关监管环节嵌入企业生产作业系统，通过数据共享、影像实时采集构建无形监管网络。

青岛港全自动化码头正在作业

以转关货物为例，海关实现了转关无纸化，并可利用新上线的移动施验封志单兵系统缩短通关时间。该系统能实时回传作业信息、发送报文核销转关电子数据，取代传统的纸面作业模式，实现作业无纸化、信息化和规范化，平均每票作业时间减少50％。

海关使用移动施验封志单兵系统实现信息回传

海关还可利用电子关锁进行监管，集装箱车到达卡口即可自动放行。

车辆安装电子关锁

多式联运系统

“我装运的货物要从青岛运到西安，路途太远了！”

青岛建有全国沿海首个多式联运海关监管中心，开展“中亚”“中韩”“中蒙”“中欧”等国际班列的海关监管业务。

青岛多式联运海关监管中心

青岛海关积极融入国家“一带一路”建设，牵头青岛和西安关、检、港等七家单位推动“一带一路”物流供应链一体化，通过青岛电子口岸平台的多式联运系统申报，货物可自动审核放行，企业一次报关即可提货入厂。