助推国内外“双循环”，国庆黄金周开行多趟中欧班列

10月5日5时25分，中欧班列X8426从广州石龙货运站开出，一路向北行驶。这趟满载着46车电子配件、服饰、医疗等珠三角优质轻工产品的列车，将于15天后抵达俄罗斯沃尔西诺站。

 

这是广东铁路今年开出的第175趟中欧班列，也是国庆期间开出的第4趟中欧班列。广东省物流协会执行会长马仁洪表示，在全国客运最繁忙的国庆黄金周，还能开行如此多的货运班列，在往年难以想象。

 

当前，在全球疫情防控新形势下，中欧班列已成为运送民生物资和产业链物资的重要载体，促进货物跨境流动和企业复工复产，助推国内国际“双循环”。

 

据统计，与公路、航空等运输方式相比，铁路运输比重每提高1个百分点，就可以节约社会物流成本212亿元。

 

粤港澳大湾区不仅高速公路网密集，而且水网发达、港口众多，是国内外货物的集散地。目前，粤港澳大湾区的广州、东莞和深圳三个经济发达城市，先后开通了往欧洲、中亚五国、南亚、东南亚等铁路国际货运班列线路10多条，辐射影响欧亚30多个国家和地区。

 

这些铁路国际班列一经推出，便受到国内外货主的热捧。通过陆路将货物运往数万里之外的欧亚内陆各国，还可以通过“海铁联运”将货物运往亚非拉沿海各国。

 

东莞中外运物流有限公司一半的国际货物运输走中欧班列，公司副总经理王祝平认为，相较于国内其他城市的国际班列，东莞最大的优势在于，其所在的粤港澳大湾区本身就是消费品制造来源地，在本地就可以装箱上火车，方便、快捷运往目标国家。

 

物流专家、深圳市委党校教授谢熠表示，不仅提高国际物流速度，减少全球物流总成本，而且让各国民众用上粤港澳大湾区优质的工业产品，分享到“中国制造”带来的红利。

 

“车到了哪里，什么时候开，什么时候停，我们能实时掌握，途中万一出现停留时间较长等情况，我们会第一时间跟进处理，确保运到时效。”广铁集团货运部总工程师黄礼明介绍，铁路部门按照每小时120公里的速度进行运输，加大运力和运输组织，实施全程时效监控。

 

今年国庆黄金周，铁路客运量超预期，广铁日均发送近200万人，创疫情以来新高；铁路货运则创历史新高，装车日均达5000车，同比增长8%。