驻华大使夫人西铁行 见证奋进的“钢铁丝路”

2000多年前，驼铃商队穿越苍茫大漠，走出了一条连接东西方的丝绸之路。如今，被誉为“钢铁驼队”的中欧班列满载货物穿行在亚欧大陆，古老丝绸之路再闻驼铃声。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，也是中欧班列（西安）开行十周年。10月25日，来自贝宁、加蓬、加纳、马里、尼加拉瓜等国家的驻华大使夫人先后前往中国铁路西安局集团有限公司西安机务段、西安客车车辆段和西安国际港站，在深厚的历史底蕴和现代化的铁路发展中，见证奋进的丝路。

来自贝宁、加蓬、加纳、马里、尼加拉瓜等国家的驻华大使夫人在中国铁路西安局集团有限公司西安机务段合影留念。

宽度与广度：带领“钢铁驼队”驰骋新丝路

从“一条线”到“一张网”，三大出境通道，八十多条运行线路……“一带一路”倡议提出十年间，中欧班列不断延伸宽度与广度，编织出一条多向延伸、海陆互联的国际物流黄金链，跑出了一条发展共享、互利共赢之路，书写着古丝绸之路的新奇迹。

西安，是古丝绸之路的起点，也是“一带一路”倡议提出后，首列中欧班列（西安）开行的地方。在西安国际港站，伴随着悠扬的汽笛声，在驻华大使夫人们的注视与欢呼中，一列中欧班列缓缓驶出西安国际港站。

“铁路运输是一个可以推进我们大陆发展的领域，下一个十年，我希望非洲技术能和中国一样先进。”加纳驻华大使夫人哈蒙德·夸特玛·阿库娅在发车现场写下了她对未来十年的祝福与心愿。同时她也表示，希望有一天，从西安始发的列车可以开到非洲，抵达她的国家。

来自贝宁、加蓬、加纳、马里、尼加拉瓜等国家的驻华大使夫人在中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站书写祝福与心愿。

目前，西安国际港站日均开行中欧班列（西安）15列左右，每天平均1小时40分就有一趟中欧班列从这里开出或抵达，西安国际港站也成为了全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站；中欧班列（西安）已成为陕西向西开放的重要平台，为畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能，为构建面向“一带一路”的现代物流体系提供了重要支撑。

如今，这支奔驰不息的“钢铁驼队”一趟又一趟地往返于中国与欧亚之间，满载着活力与担当，在这个崭新的时代，昂首前行。

精度与准度：助力中国列车跑出“加速度”

近年来，中国铁路取得了举世瞩目的发展成就，复兴号的成功研制，不仅体现了中国铁路技术的持续发展，展现了中国不断进步的速度，也进一步巩固了中国列车在世界上的领先地位。

那么每一趟列车在抵达终点后都去了哪里呢？又怎样确保列车能够安全运行呢？带着这些疑问，驻华大使夫人来到被称作“机车医院”与车辆“4S”店的西安机务段与西安客车车辆段，寻找保障“中国列车”平稳运行的秘密。

为了确保列车运行安全，列车在每次运行到终点后，需要入库检修整备，进行一次系统性、全面性的“体检”。这时候，需要8名“列车医生”花费3-4小时，通过给列车“体检”“急诊”“修脚”等精细检修、日常保养操作，为列车换上新的“飞毛腿”“千里眼”......确保列车各项指标合格，所有细节精准无误，为上线列车安全运行保驾护航。

看到一个个火车头与一节节车厢依次“排队”检修的场景，再到亲自在动车模拟驾驶实训区操控动车，驻华大使夫人们对中国铁路有了更深的了解。“我从来没想过，原来列车到达终点后还有这么多检修步骤。”贝宁驻华大使夫人西蒙·阿多韦兰德夫人不禁感叹，特别是那些搭载乘客的列车，每一次出行的背后都需要铁路工作人员的共同努力，“中国铁路的发展值得学习！”

下一步，中国铁路西安局集团有限公司将乘着“一带一路”的东风，继续推动建设西安与世界的互联互通，让“中国制造”走出国门，为共建“一带一路”高质量发展提供充足运能保障。