新疆跨境电商期待跨界多元合作

用户不用出国门，通过国内跨境电商平台进行线上下单、线下提车的梦想从7月起照进了现实，与德国供应商反复磨合之后，新疆野林猫跨境电子商务有限公司平行进口车正式上线。

做外贸要做好服务

“新疆野林猫”董事长赵东亮说，其进口平行车来自德国，遵循“线上订车、线下提车”的模式，车从新疆境内的霍尔果斯口岸或阿拉山口口岸入境。他认为，德国用户购车现已进入4.0按需购车阶段，国内用户很快也会进入类似的定制阶段，进口平行车发展空间很大，“互联网使国内外车价更加透明化，如今的外贸已进入做服务阶段，如果不从服务入手，做不好外贸。”

所谓平行进口汽车，即未经品牌厂商授权，进口车商从海外市场买入，并引进中国市场进行销售的汽车，该渠道与现有国内授权经销渠道“平行”并存，因而得名。与国内通过授权渠道销售的“中规车”相比，平行进口汽车并未减免关税，而是直接通过国外购入，不经过总经销商、代理商等环节。“从进口奶粉到进口平行车，这是一个必然的消费趋势。”“新疆野林猫”总经理彭海洋说，上述平行车是整车进口，德国供应商是在长期外贸中建立起信任的客户，用户可享受优惠政策和国内后期服务。未来5年，平行车进口模式会很成熟，“跨境电商模式使私人化、定制化、碎片化贸易在线上得以展示，我认为这是跨境电商的本质。”她说，用户线上订车后40天至70天左右可以拿到车，消费者如果缺乏资金，可以向建设银行申请贷款分期支付。

同样是在7月，“新疆野林猫”与广发银行总行就进口大宗物资线上融资供应链板块形成业务融合，以仓单质押形式帮助外贸企业做融资供应。双方合作建立第三方交易平台，企业外贸交易时可将资金注入这个第三交易平台，待收到货物且质量合格后再确认支付，这与国内常用的交易方式支付宝类似。

在大宗外贸交易中，如何保证交易资金安全性和货物质量，对于外贸企业来说一直是个难题。“新疆野林猫”作为俄语区有实时功能的第三方交易平台，此番与广发银行合作，可解决企业之间B2B大宗交易的支付难题，为在线外贸提供基础。这种货到付款交易模式，对于买卖双方来说都是有益无弊。

彭海洋介绍，其公司目前涉及的跨境大宗物资交易包括煤、板材、油、矿产等产品，每笔交易额度都比较高，现有三十多家外贸企业开始使用这种第三方交易模式。

以新疆为根辐射能量

“我们要的不单是全国知名的电商品牌，把新疆当做一个落点、分点，而是新疆本土富有特色的商企以此为养分中心，将业务输送到全国和世界舞台，以新疆为根，再辐射能量。”6月12日，乌鲁木齐市委常委、副市长刘成源视察“新疆野林猫”时表示。当日，深圳等地企业家随同参观，希望新疆跨境电商与内地多行业实现跨界多元合作，而这也是新疆跨境电商的实践者们所期望的。

哈萨克斯坦野林猫公司6月21日在阿拉木图成立，主营公共海外仓业务，占地5000平方米，选址未来的可扩容性强。这是经过一年的收购、整合、升级当地电子商务公司后的成果，彭海洋认为，公共服务功能是跨境电商的必备功能，是海外贸易发展的根基，希望来年成立德国野林猫公司，将出口路线上的节点串联起来。她称阿拉木图海外仓为“丝路驿站”，认为“一带一路”沿线需要这种转运、清关、集货的海外集结点，为下一站的出发和终端销售做准备。

“如果我们不建海外仓，使用别的跨国公司的海外仓，游戏规则和每个平台的方案不同，就不能优先为我们的客户服务。建仓后，我们可以制定规则。”彭海洋说，哈萨克斯坦先接受的亚马逊海外仓，给“新疆野林猫”的优惠条件与亚马逊基本相同，“我们在平等的起跑线上”。

7月4日，丝绸之路经济带各国商务官员培训班学员齐聚“新疆野林猫”，感受跨境电商线下运作，他们来自俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、乌克兰等国。

8月3日，广西省政协副主席刘君一行考察“新疆野林猫”，参观乌鲁木齐西行班列集结中心，表示将通过国际物流、快件小包、园区资源共享等方式与新疆跨境平台合作。

去年底至今，不少来“新疆野林猫”的中外嘉宾对新彊外贸政策颇感兴趣，尤其关注“乌鲁木齐国际陆港区”“多式联运”“西行班列”等的建设新进展，而这些“大动作”与新疆外贸甚至国内外贸都有着千丝万缕的联系。

追溯乌鲁木齐国际陆港区近10年的发展脉络，不难发现，其设立与新疆“一带一路”核心区建设相关，是新疆经济转型的需要。2008年其定位铁路国际物流园，2013年为国际物流枢纽基地，2015年为国际物流中心，2016年为乌鲁木齐国际陆港区，将连接国内、国外两个市场，打造成拉动现代物流业、国际商贸业、高端服务业、先进制造业集聚发展的国际陆港。

根据规划，其范围以乌鲁木齐火车西站片区为核心，涵盖北站片区、八钢铁路场站区、三坪片区、高铁片区、机场片区等约120平方公里的产城联动发展区域，联动国内外主要陆港、海港，将成为连接亚欧的主要物流商贸通道，促进产业集聚和产业链完善，成为交通枢纽中心和商贸物流中心的核心承载区，成为乌鲁木齐甚至新疆对外开放的主阵地。

去年8月，乌鲁木齐铁路西站作为临时口岸对外开放；12月22日，肉类进境指定口岸批准筹建，正推进水果、粮食、种苗、冰鲜水产品、汽车整车进境指定口岸申报。乌鲁木齐多式联运海关监管中心去年12月27日正式揭牌运营，围网内建设冷链仓库、保税仓库，叠加进境口岸和保税仓储等功能，作为指定进境口岸和保税仓库使用。《空港物流服务产业区规划方案》已编制，启动项目前期规划建设准备工作：建航空公司办公区，与国内13家航空公司达成入驻意向协议；与中免集团等洽谈，协议设离境免税店；设国外商品超市等。

去年组建的中外合资的新疆国际陆港控股有限责任公司，已与德国、波兰、卢森堡、法国等主要物流节点地区港口公司签约，与白俄罗斯、荷兰、阿拉木图等国外港口公司或贸易公司建立联系。与连云港合作，开行新疆首列铁海联运班列；正与上海港、天津港、青岛港、宁波港洽谈，重点推进氧化铝、有色金属、化工产品等集散地项目。

至于班列运营。西向，已实现中亚、中俄班列运行常态化，2016年运行200余列；推进中欧班列建设，已开行乌鲁木齐—杜伊斯堡班列，双向12列。东向，以发展海铁联运为目标，与环渤海经济圈、长三角经济带、珠三角经济带、海西经济带等国内主要港口建立联系。