徐西久：“机场线”年内或全面开工预计2018年试运行

日前，备受关注的西安北至机场城际轨道项目概念设计方案进入社会评选阶段，社会公众除了在网络上为自己心仪的设计方案投上一票，也更加关注城际“机场线”的建设进展。

　　为此，新华网陕西频道独家专访陕西城际铁路有限公司总经理徐西久，就公众关注的城际“机场线”开通时间、项目进展等相关问题进行集中报道。

　　徐西久说，西安北至机场城际轨道项目是关中城际网的首条线路，2014年9月获得省发改委核准。“目前，三大控制性工程机场站、渭河特大桥、北客站均已开工，进展良好，全线征地拆迁即将启动，年内具备全面开工建设条件。”

　　据了解，该线路起自西安北客站北广场，向北跨渭河，途经西咸新区秦汉、空港新城至咸阳机场，线路全长27.33km，共设车站9座，投资110.58亿元，项目已于2014开工，建设期4年。

“随着西安至成都、兰州、银川等高铁的加快建设，以及西安至包头、武汉等高铁的立项，“十三五”期间，途经我省的国家干线铁路里程将达到6000公里。”徐西久说，陕西是丝绸之路的起点，以西安为核心的关中城市群是全国十大城市群之一，要发挥陕西在“一带一路”战略中的优势和引领作用，必须确立其 “承东启西、连接南北”的交通枢纽地位。

　　据数据统计，2014年陕西省高速公路通车里程4466公里，位居全国第11，预计2015年底将突破5000公里；2014年西安咸阳国际机场旅客吞吐量2926万人次，位居全国第9，预计2015年底将突破3000万人次。

　　据了解，从28家应征单位脱颖而出的10家应征单位设计方案经历专家评审后，目前正在网络上接受社会评选。社会公开评选后，各家设计方案将面向省政府以及沿线政府征求意见，最后综合公投结果、政府意见和专家评审，评选出入围方案。徐西久说，机场线将实现高铁、地铁、公路、航空等多种交通工具之间的无缝对接、多式联运，旅客“零距离”换乘，形成区域高效、便捷的综合交通网。

　　作为陕西关中城际网的首条铁路，陕西省委、省政府高度重视，社会各界密切关注，其概念设计、外观风格关乎关中城际网的总体风貌，也涉及到城际铁路对陕西人文内涵的解读。“希望广大网友能够积极参与社会评选，关注‘机场线’建设，投上您宝贵的一票。”徐西久说。