郑州机场双跑道中部地区领先货运量将达45万吨跃居全国第7

   记者了解到，作为河南民航业的排头兵，尽管郑州机场地处内陆省份，不沿边、不靠海，但近年来按照“货运为先、国际为先、以干为先”的“三为先”战略，郑州机场逐步构建成为“国际航空货运枢纽”和“国内大型航空枢纽”，成功走上了客货运快速发展的道路。

  据统计，2011年至2015年底，郑州机场的年航空货运量从10万吨增加至40万吨，年均增长达36%，今年货运量将达到45万吨，国内机场排名将跃升至第七位。货运的发展有利带动了客运的发展，“十二五”期间，郑州新郑国际机场航空客运年均增速达15%。目前，在郑州机场运营的客运航空公司41家，开通客运航线186条，客运通航城市94个，基本形成了覆盖全国以及东亚、东南亚主要城市，连接迪拜和温哥华的枢纽航线网络。

  T1有望5年后回归客运业务

  T2航站楼投用以后，对于T1的用途一直是市民比较关心的问题。记者了解到，T1航站楼将被打造成一个集商展、贸易、零售、娱乐、休闲为一体的新型空港综合体。河南机场集团相关负责人表示，5年后根据客流量的增长情况，T1将可能回归客运业务。

  “下一步，我们将加快推进‘同一个机场’、‘智慧机场’和‘文化机场’建设，为航空企业和广大旅客提供优质、高效的服务。”该负责人表示。

  除了旅客吞吐量和货运量这两个衡量机场的常规数据外，记者了解到，2015年12月底，郑州机场在中部率先进入双跑道和双航站楼时代。T2航站楼的单体面积位于全国第四位。作为中部的另外两大机场，武汉天河机场第二跑道于今年8月开始投用，长沙黄花机场第二跑道工程11月9日刚刚通过民航验收，预计2017年春节前投入运营。