中欧班列乌鲁木齐集结中心　加紧“扩能”

据新华社电眼下，“丝绸之路经济带”上的中欧班列川流不息，东联西出的必经之地乌鲁木齐集结中心正加紧“扩能”，为线路逐步丰富、载货日渐多样的中欧班列提供更高效便捷的服务，不断扩大辐射效应，助力新疆由单纯物流通道转型为多产业聚集联动发展的“大陆港”。

全年开行上千列涵盖品类200余种

边城气温渐暖，走进中欧班列乌鲁木齐集结中心，载满货物的集装箱正等待编组，到处是一派繁忙景象。今年截至目前，已有接近100列中欧班列从这里驶出国门。

“春节刚过，集结中心迎来一波业务高峰。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理庞泓韬说，不断丰富和优化的运行线路和逐步降低的运输成本吸引越来越多国内和世界各地货物在此集结。

2018年，中欧班列乌鲁木齐集结中心开行1002列班列，同比增长41.2%，超过了2016年、2017年的总和，创年度新高。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，作为对外开放和互联互通的重要枢纽，中欧班列乌鲁木齐集结中心不断提升组织效率和开行速度，由此始发的西行国际货运班列线路已达20条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。

目前，从集结中心开行的中欧班列48小时可抵达哈萨克斯坦阿拉木图，72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国家，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰，19天抵达意大利，运输时效成为吸引货源的一大亮点。

“乌鲁木齐集结中心从2016年建成之初的每周开行一列到如今每天常态化开行两到三列，发出货品也从最初的日用百货等十几个品种，增加到包括化工品、机械设备、工矿产品等200余个品种。”庞泓韬介绍，截至目前，乌鲁木齐集结中心已与疆内外82家进出口企业合作，建立了揽货联盟，班列货源组织辐射广东、浙江、北京、上海、重庆等十余个省市，为中国企业走出去提供重要支撑。

积极扩能增效健全国际陆港体系

“今年夏天，集结中心站台容量将进一步扩能，中欧班列作业线从目前的2条扩充到15条，编组效率是现在的3倍。”庞泓韬介绍，作为乌鲁木齐国际陆港区重要组成部分，中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建工程正在加紧建设，有望上半年竣工投产。

2015年，乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)提出以乌鲁木齐铁路西站国际口岸贸易区、北站商贸物流集聚区、综合保税区为主要区域建设乌鲁木齐国际陆港区，为新疆“一带一路”核心区建设提供重要支撑。

按照“集货、建园、聚产业”总体发展思路，近年来乌鲁木齐国际陆港区加快基础设施建设、吸引西行国际班列、产业聚集，逐步由“通道经济”向“港口经济”迈进。

庞泓韬介绍，中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建工程项目总投资约8.4亿元，建设用地面积960余亩，主要包含铁路作业区、班列集结编发区及相关配套服务功能区等。项目2018年8月开工，一期工程已于去年年底竣工，至此中欧班列编组作业时间由24小时缩减至6小时左右。今年上半年，剩余工程将完工。

“集结中心扩建工程完成后，将进一步提高乌鲁木齐枢纽集结国际班列、整合疆内外货源的能力，满足中欧班列目前和未来几年的发运需求。”庞泓韬说。

新疆维吾尔自治区2019年政府工作报告提出，进一步完善乌鲁木齐国际陆港区建设，统筹规划配套设施，提高组织化程度，提升集货能力，为产业落地聚集良好条件，把陆港区打造成为“一带一路”核心区标志性工程。